鏡面輥加工工藝：
一、構件焊接:
組裝和焊接內板、軸頭、襯套、擋板、內管等。內管靜態(tài)平衡在50g以內，內管扭曲以焊接扁平的鋼流道。
二、汽車、安裝、焊接:
車輛的內管和外管的過盈量為0.4毫米，兩塊板的焊接角度為15X30度，內管拋光，除渣，檢查內管尺寸是否與外管內徑相符，加熱套就位，冷卻和收縮后焊接整個組件。(注: 45 #鋼在焊接前加熱，焊接后保持溫暖)
三、退火、粗車和淬火:
退火熱處理，工藝硬化和回火，多重應力消除，粗車余量，靜態(tài)平衡，超過50g，需要計算偏移量，在車床上借車車削。
淬火:表面硬度要求HRC 58 - 60，輥表面沒有龜紋裂紋。
四、精車、粗磨:
修復了兩個軸頭的銷孔，并且兩個軸頭抵靠著滾輪表面彈回，lt0.05，加工長度按圖紙要求調整尺寸，外圓留有余量，0.5 - 0.6。研磨支撐圈用作支架位置，滾輪表面尺寸如圖所示，Ra0.5兩個軸頭到滾輪表面的跳動小于0.02。
五、動平衡、電鍍、精煉:
做G40水平儀動平衡，堵住通氣孔，做無泄漏壓力測試，做水壓解鎖測試。電鍍硬鉻，單面0.15鉻層，即使沒有針孔、脫落等缺陷。細化兩個軸頭，兩個軸承座到滾子表面的跳動小于0.01粗糙度0.8。其余軸頭研磨至公差范圍。
六、磨砂、精制鏡子:
用圓盤研磨機研磨滾筒表面，檢查滾筒表面是否有水紋、螺旋線、針孔、蒼蠅等。在拋光機上，將輥子表面拋光至粗糙度Ra為Ra0.01 - 0.005 (光潔度為14級)，以獲得超鏡面。鍍鉻和拋光后的硬度HRC62。
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